Başkan Kocamaz'dan Kuyucuoğlu'na Tokat Gibi Cevap

Mersin Büyükşehir Belediyesi, Tulumba Köprülü Kavşağı ile ilgili eleştirilere yanıt vererek, asılsız açıklamalarla kamuoyunun yanıltıldığını öne sürdü.

ADANA HABER 07.08.2015, 16:00 07.08.2015, 16:00
Başkan Kocamaz'dan Kuyucuoğlu'na Tokat Gibi Cevap
Mersin Büyükşehir Belediyesi, Tulumba Köprülü Kavşağı ile ilgili eleştirilere yanıt vererek, asılsız açıklamalarla kamuoyunun yanıltıldığını öne sürdü.
 
Mersin’de çok sayıda ölümlü ve yaralamalı trafik kazasının yaşandığı, yıllardır yıkımı yönünde mahkeme kararı bulunan Tulumba Köprüsü’nün Büyükşehir Belediyesi tarafından yıkılarak, yerine battı-çıktı yapılmasının kentin trafik sorunun çözmeyeceği gibi sorunları artıracak yanlış bir proje olduğu yönündeki iddialar, Mersin Büyükşehir Belediyesi tarafından yalanlandı.
 
Büyükşehir Belediyesi’nden yapılan yazılı açıklamada, Tulumba Köprüsü Battı-Çıktı Projesi’ne yönelik eleştirilere yanıt verilerek, asılsız açıklamalarla kamuoyunun yanıltıldığı öne sürüldü.
 
Kentin ana arteri Gazi Mustafa Kemal Bulvarı üzerinde bulunan ve tüm karşı çıkmalara rağmen 1998 yılında yapılan Tulumba Köprülü Kavşağı ile ilgili tartışmalar sürüyor. Büyükşehir Belediyesi’nin uygulamaya koyduğu yeni proje kapsamında köprünün yıkılmasıyla birlikte başlayan tartışma ve eleştirilere, Mersin Büyükşehir Belediyesi’nden yanıt geldi.
 
Belediyeden yapılan yazılı açıklamada, Ulaştırma Uzmanı, Yüksek Mühendis Serdal Kuyucuoğlu’nun 5 Ağustos Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında dile getirdiği eleştirileri ve iddiaların, kamuoyunu yanıltmaya yönelik olduğu kaydedildi.
 
ELEŞTİRİLER DİKKATE ALINDI
 
Ulaşım sorununun kent merkezinin en önemli sorunlarından biri olduğu belirtilen açıklamada, gerek kent merkezindeki trafik sorununun çözümü gerekse yıkımı konusunda mahkeme kararı bulunan, birçok ölümlü ve yaralanmalı kazaya sebep olan 500 metre uzunluğundaki Tulumba Köprüsü’nün yıkılarak yerine hem görüntü kirliliğini kaldıracak hem de kavşaktaki trafiğin akıcı bir şekilde ve ışıksız sirkülasyonunu sağlayacak çözüm arandığı ifade edildi.
 
Bu kapsamda yapılan geniş katılımlı çalışmaların anımsatıldığı açıklamada, projelerle ilgili bilgi paylaşımı yapılmadığı yönündeki eleştirilerin aksine, Tulumba Kavşağı ile ilgili olarak avan projenin kamuoyu ile paylaşıldığı, bazı meslek odalarından gelen eleştirel ve bilgi edinme amaçlı yazılara da cevap verilerek bu yöndeki yapıcı öneri ve eleştirilerin de değerlendirildiği kaydedildi.
 
“ELEŞTİRİLER KAMUOYUNU ALDATMAYA YÖNELİK”
 
Serdal Kuyucuoğlu ’nun avan proje üzerinden eleştiri yaptığı dile getirilen açıklamada, “Tulumba Kavşağı Projesi’nin avan proje kısmında bizim de malumumuz olan ve düzeltilerek, yapım projesinde her detayı gözden geçirilerek hazırlanan kısımlarla ilgili eleştiriler yapmak ulaşım uzmanı olduğunu söyleyen birine yakışmamıştır.
 
Ulaşım uzmanı olduğunu söyleyen biri tarafından avan proje ile ilgili bu denli bir açıklama yapmanın Mersin kamuoyunu aldatmaya yönelik olduğunu tüm halkımızın bilmesini isteriz. Yapım projesinde malum kişinin eleştirdiği bölümlerin hiçbiri bulunmadığı gibi trafiği rahatlatacak çok fazla detaya yer verilmiştir” denildi.
 
Tulumba Köprüsü’nün yıkılmasına dair kararın, Mersin Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 12 Aralık 2014 tarih ve 742 sayılı kararıyla, Tulumba Kavşağı’nda yapılacak yeni düzenlemenin İmar Planı’na işlenmesine dair kararın da 13 Şubat 2015 tarih ve 164 sayılı kararıyla oybirliği ile alındığına işaret edilen açıklamada, “Alınan bu kararlar öncesinde gerek Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Sayın Burhanettin Kocamaz tarafından gerekse ilgili daire başkanlıkları ve elemanları tarafından meclise, komisyonlara ve meclis toplantısını izlemeye gelen vatandaşlara gerekli bilgilendirme yapılmıştır” ifadeleri kullanıldı.
 
“GMK, OKAN MERZECİ VE ADNAN MENDERES BULVARLARI, 52 ADET KAVŞAK DÜZENLEMESİ İLE SENKRONİZE HALE GETİRİLEREK TRAFİK RAHATLATILACAK”
 
Mersin merkez ilçelere ait 2012 yılında onaylanan Ulaşım Master Planı’nın, Büyükşehir sınırlarının genişlemesiyle diğer ilçeleri de kapsayacak şekilde yenilenmesi gerektiği ifade edilen açıklamada, Revizyon Ulaşım Master Planı ile ilgili çalışmalar yüklenici firma tarafından devam ettiği bildirildi.
 
İlk 2 raporun teslim edildiği çalışmalarda, 30 Ağustos 2015 itibarıyla merkez ilçelerdeki tüm kavşaklarla ilgili raporun da teslim edileceği, Ulaşım Master Planı Revizyonu her haliyle tamamlandığında kamuoyu ve sivil toplum örgütleriyle paylaşılacağı ifade edildi.
 
Büyükşehir Belediyesi’nin kent trafiğini rahatlatmak için yapılacak çalışmalara da yer verilen açıklamada, şunlar kaydedildi: “Ulaşım Master Planı çerçevesinde Tulumba Battı-Çıktı Kavşağı’nın da içinde bulunduğu 3 ana arter (GMK, Okan Merzeci ve Adnan Menderes Bulvarları) 52 adet kavşak düzenlemesi ile senkronize hale getirilerek kent merkezinde trafik rahatlatılacak, yapılacak katlı kavşak ve battı-çıktılar ile sorun tamamen çözülmüş olacaktır.
 
Tulumba Kavşağı Projesi sadece buraya ait noktasal bir çözüm değil, raylı sistem (monorail) ile uyumlu ve çevresindeki diğer kavşaklarla senkronize bir bütünün sadece bir parçasıdır. Tulumba Battı-Çıktı Kavşağı yapım ihalesi ile ilgili bilgilere Elektronik Kamu Alımları Platformu’ndan (EKAP) isteyen herkes ulaşabilir.
 
Ayrıca yaklaşık maliyet ihale bedeli ile ilgili bilgiler gerek 25 Mayıs 2015’te gerçekleştirilen temel atma töreni esnasında Büyükşehir Belediye Başkanımız Sayın Burhanettin Kocamaz tarafından açıklanmış olup gerekse şantiye alanı çevresinde bilgilendirme tabelaları ile kamuoyuna açıkça ilan edilmiştir.”
 
Tulumba Battı-Çıktı Kavşağı’nın yaklaşık maliyetinin 14 milyon 548 bin 760 TL olduğu bilgisi verilen açıklamada, ihalede 10 milyon 719 bin 328 TL ile en düşük teklifi veren Akkoza-Karaca İnşaat Ortaklığı’na işin ihale edildiği belirtildi.
 
“ÖNCEKİ YÖNETİME EN UFAK BİR ELEŞTİRİDE BULUNMAMASI MANİDAR”
 
Tulumba Köprüsü ile ilgili 1998 yılında ilk davayı açtığını belirten Kuyucuoğlu’na eleştirilerin de yöneltildiği açıklamada, Kuyucuoğlu’nun, geçmiş 15 yıl boyunca hiçbir şey yapmayan önceki yönetime en ufak bir eleştiride bulunmamasının manidar olduğu vurgulandı.
 
Açıklamada, “Eleştirilerinin yeni yönetim döneminde olmasının sebebi Cumhuriyet Halk Partisi’nden milletvekili adayı olması mıdır? CHP yönetimi döneminde mahkeme kararları dahi uygulanmazken acaba hangi eleştirileri belediyeye yöneltmiştir?
 
2001/2143 sayılı Danıştay 6. Dairesi Kararı ile yıkımı kesinleşen Tulumba Köprüsü’nün yıkımını yapmayan 30 Mart 2014 öncesi yönetime neden yıkımı yapmadığı konusunda en ufak bir eleştiride bulunulmuş mudur? Tulumba Köprüsü’nün yıkılması ‘mahkeme kararı’ gereğidir ve Mersin halkı tarafından memnuniyetle karşılanmaktadır.
 
Bu nedenle Serdal Kuyucuoğlu’nun yıkım ile ilgili eleştirileri sadece sığ bir muhalefet anlayışının sonucu olarak değerlendirilmelidir” ifadelerine yer verildi.
 
“UCUZ SİYASET YERİNE ELEŞTİRİLERİNİ BELEDİYEYE ULAŞTIRSIN”
 
Kuyucuoğlu’nun, ‘büyük göbekli kavşaklar’ önerisine ise şu yanıt verildi: “Amerika, Japonya, Almanya gibi ülkeler katlı kavşak, battı-çıktı ve ışıklı düzenlemeler ile trafik sorununu çözerlerken, büyük göbekler ile sorunun çözülebileceğini savunan ve ulaşım uzmanı olduğunu söyleyen birisine, yıllardır büyük göbekli kavşaklar ile trafiğin çilesini çeken Mersin halkının söyleyeceği çok şey olduğu aşikardır.
 
Ayrıca bir sade vatandaşın bile kolaylıkla erişebileceği veya edinebileceği bilgiler için sanki saklanan gizlenen bir şey varmış gibi basın önünde “Büyükşehir Belediye Başkanı’ndan açıklama bekliyoruz, Büyükşehir Belediye Başkanı’na soruyoruz” türünde feveranlarda bulunmasının zorlama bir muhalefet ve aday adaylığı ile kendisini kamuoyu önünde ön plana çıkarma çabalarından başka anlam taşımayacağı açıktır.
 
Temennimiz ucuz siyaset yaparak ve avan proje üzerinden belediyemizi eleştirmek yerine uygulama projesi üzerinden varsa eleştirilerini belediyemize ulaştırmasıdır.”

Yorumlar (1)
Yorum yapabilmek için lütfen üye girişi yapınız!
damat 7 yıl önce
Meyve veren ağacı taşlarlar
32
açık
banner64
Namaz Vakti 21 Mayıs 2022
İmsak 03:45
Güneş 05:23
Öğle 12:43
İkindi 16:32
Akşam 19:53
Yatsı 21:24
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Trabzonspor 37 81
2. Fenerbahçe 37 70
3. Konyaspor 37 67
4. Başakşehir 37 62
5. Alanyaspor 37 61
6. Antalyaspor 38 59
7. Beşiktaş 37 58
8. Karagümrük 37 57
9. Sivasspor 38 54
10. Adana Demirspor 37 52
11. Galatasaray 38 52
12. Kasımpaşa 38 51
13. Hatayspor 37 50
14. Kayserispor 38 47
15. Gaziantep FK 38 46
16. Giresunspor 37 45
17. Rizespor 38 36
18. Altay 38 35
19. Göztepe 37 28
20. Ö.K Yeni Malatya 37 20
Takımlar O P
1. Ankaragücü 36 68
2. Ümraniye 36 68
3. Bandırmaspor 36 62
4. İstanbulspor 36 60
5. Erzurumspor 36 58
6. Eyüpspor 36 57
7. Samsunspor 36 51
8. Boluspor 36 50
9. Manisa Futbol Kulübü 36 49
10. Tuzlaspor 36 49
11. Keçiörengücü 36 49
12. Denizlispor 36 49
13. Gençlerbirliği 36 49
14. Altınordu 36 45
15. Adanaspor 35 45
16. Bursaspor 35 41
17. Kocaelispor 35 41
18. Menemen Belediyespor 35 38
19. Balıkesirspor 36 12
Takımlar O P
1. M.City 37 90
2. Liverpool 37 89
3. Chelsea 37 71
4. Tottenham 37 68
5. Arsenal 37 66
6. M. United 37 58
7. West Ham United 37 56
8. Wolverhampton Wanderers 37 51
9. Leicester City 37 49
10. Brighton 37 48
11. Brentford 37 46
12. Newcastle 37 46
13. Crystal Palace 37 45
14. Aston Villa 37 45
15. Southampton 37 40
16. Everton 37 39
17. Burnley 37 35
18. Leeds United 37 35
19. Watford 37 23
20. Norwich City 37 22
Takımlar O P
1. Real Madrid 38 86
2. Barcelona 37 73
3. Atletico Madrid 37 68
4. Sevilla 37 67
5. Real Betis 38 65
6. Real Sociedad 37 62
7. Villarreal 37 56
8. Athletic Bilbao 37 55
9. Osasuna 37 47
10. Celta Vigo 37 46
11. Valencia 37 45
12. Rayo Vallecano 38 42
13. Espanyol 37 41
14. Elche 37 39
15. Getafe 37 39
16. Granada 37 37
17. Mallorca 37 36
18. Cadiz 37 36
19. Levante 38 35
20. Deportivo Alaves 37 31